搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要

搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!

想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配

到府或寄到住處附近的便利商店~

取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...

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< 【RICO瑞可】不鏽鋼真空輕巧保溫保冷杯2入(200ml)PR-200





商品訊息功能:

商品訊息描述:

【產品特色】
1. 內膽採用優質18/8不鏽鋼,堅固耐用,防鏽防腐,經SGS檢測,產品品質有保障。
2. 內蓋採用食品級PP及矽膠,安全衛生,並採用先進真空技術,確保產品品質。
3. 瓶身不冒汗,不燙手,保溫效果佳,不卡汙垢,好清洗!


◆保溫效力(±3%):1小時77℃,3小時63℃,8小時43℃
(此測試係以裝滿98℃之熱水,在室溫23℃下測試而得)


【優點】
★優質18/8不鏽鋼雙層構造。
★體積重量輕巧,攜帶方便。
★曲線型瓶身設計,好握舒適。
★色澤高雅亮麗,實用兼具美觀。
★可置於汽車杯架使用,保溫效果佳。
★觸感舒適,攜帶方便。


【注意事項】
1. 請勿放置於靠近火源處,請勿在洗碗機、微波爐中使用。
2. 請勿用於保存牛奶與碳酸飲料,可能會因腐蝕及內壓引起破損。
3. 請勿用硬刷、菜瓜布或研磨劑清洗。
4. 請將內容物裝至內蓋以下部分,使用時,請拴緊瓶蓋防止漏水,如不使用時,請務必拴緊瓶蓋再保管。
5. 請勿摔落或避免撞擊,因會降低保溫效果。
6. 瓶蓋請勿長時間高溫消毒,有可能導致瓶蓋變形。
7. 內裝熱水時,請小心飲用。









商品訊息簡述:
  • ◎優質18&#47;8不鏽鋼雙層構造
  • ◎體積重量輕巧,攜帶方便
  • ◎SGS檢驗號碼&#58; CT&#47;2015&#47;20287


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為促進大陸郵輪旅遊業進一步發展,大陸交通運輸部公布「全國沿海郵輪港口佈局規劃方案」,將佈局港口及碼頭設施建設。

未來大陸郵輪港口發展將以始發港為主體,規劃重點對始發港提出佈局方案。其他沿海港口根據旅游資源和郵輪市場需求,均可作為郵輪訪問港,滿足郵輪掛靠需要。

考慮到目前大陸郵輪港口在市場規模、服務功能和郵輪產業集聚程度等方面與郵輪母港的要求存在較大差距,郵輪母港發展建設仍需經歷較長過程,且市場將在郵輪母港形成中發揮關鍵作用,該規劃不對郵輪母港進行佈局。

始發港佈局方案:遼寧沿海,重點發展大連港,服務東北地區,開闢東北亞航線;津冀沿海,以天津港為始發港,服務華北及其它地區,積極拓展東北亞等始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。

山東沿海,將以青島港和煙台港為始發港,服務山東省,開闢東北亞航線;長江三角洲以上海港為始發港,服務長江三角洲及其它地區,拓展東北亞、台灣海峽等始發航線和國際掛靠航線,開闢環球航線,逐步構建完善的航線網絡體系,健全郵輪服務功能,提升綜合服務和郵輪集聚。

東南沿海,將以廈門港為始發港,服務海峽西岸經濟區及其它地區,發展台灣海峽航線,拓展東北亞始發航線和國際掛靠航線,提升綜合服務,吸引郵輪集聚。珠江三角洲重點發展深圳港,服務珠江三角洲地區,開闢南海諸島、東南亞等航線,相應發展廣州港。

西南沿海以三亞港為始發港,服務西南及其它地區,拓展東南亞始發航線及國際掛靠航線,開闢南海諸島航線,擴大市場輻射範圍,提升綜合服務,相應發展海口港和北海港,拓展東南亞等始發航線。

規劃指出,大陸現已成為亞洲地區最大的郵輪市場,國際三大知名郵輪公司嘉年華、皇家加勒比、麗星均已進入大陸,海航旅業、渤海輪渡等大陸企業正積極拓展郵輪業務,並初步形成以日韓線、越南線、台灣線等始發航線為主,國際掛靠航線為輔的格局。

交通運輸部指出,大陸郵輪運輸發展特點中,因處於起步發展階段,市場規模快速擴張;郵輪航線由國際掛靠為主,轉變為始發為主;郵輪運輸主要集中在上海港、天津港、三亞港和廈門港四港;船舶大型化趨勢明顯,在大陸運營的最大郵輪船型已由三萬噸級(載客量一千人)發展到十五萬噸級(載客量三千八百人);郵輪運輸呈明顯季節性,天津港等北方港口主要集中在夏季,三亞港等南方港口主要集中在冬季,旺季到港郵輪數量佔比超過八○%。

大陸和周邊國家及地區郵輪旅游形成東北亞、東南亞、台灣海峽及南海等郵輪航區的資源條件,因大陸居民收入逐步提高,郵輪旅遊消費規模將不斷擴大。郵輪旅遊將為新興休閒度假方式,具發展前景,預計二○三○年沿海郵輪旅客吞吐量將達到三千萬人次左右,年均增速約二○%。

國際郵輪近年呈現大型化發展趨勢,近五年新交付的郵輪中,十萬噸級以上船舶比重達六三%,郵輪手持訂單中,十萬噸級以上船舶比重達七五%,最大船型已經達到二二·五萬總噸(載客量五千四百人)。預計未來大陸始發航線郵輪船型以八至十五萬噸級船型為主,國際掛靠航線以八萬噸級以下船型為主,沿海航線以五萬噸級以下船型為主。

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